輝

前の日記で番外編として車の事について書こうと思ったら
思ったより文章がかけてしまいそうだったので別記事として書くことに

フィットRS　6MT
走行距離が、新車購入後3か月目にして2000km超えました
（月平均700～800kmほど走ってる計算。）

頑張って運転してるね・・・と言われましたが・・・
思えば、
普段でも毎日運転練習がてら軽く出かけたりしてるのにプラスされ
7月は、長久手への用事、犬山、下呂温泉、高山と旅行
8月に入ってこの前、京都にも行ってきました。
車に乗って遠くに出かける用事の多い事（笑

こりゃあ2000km超えて当然か（笑


2000km超えてきたら2速で回さないとダメだよって言われました。
走らない車になっちゃうそうです。
そのうちバイパスとかで2速ダッシュしようかと思ってますが…
きっとスゲー燃費悪いしうるさいだろうなぁ（笑


続きは↓のボタンにて

最近、運転になれたのか、それとも車が慣れてきたのか
以前普通の道路を走っていて平均燃費11~12km/Lだったのが

14～15km/Lに上がりました。

MT車の運転技術が上がったってこと…でしょうか？


ちなみにフィットRSのギアですが・・・
オラは車が好きな人間じゃないのでよく知りません
なので、未だにギアの違いがよく分かりません（笑
MT車のギア選択について知識があるわけじゃないですが
特に高速運転時のギア選択がいまいち分からない。

ギアの違いがわからない。というのも、１速、２速はともかく
３速～６速では、その差自体がそれほどないように感じるからです。
ぶっちゃけたはなし、５速でも４０km/hとか行けますし、６速で50km/hもいけるんじゃないかと…。
特に高速での運転では、6速にしてみますが、逆にちょっと重いかな？と思えば
5速ではちょっと頑張りすぎている感じがするときもある。
5速にしても6速にしても80km/hの走行ではそれ程違いが感じられない。
（寧ろ、若干5速の方が燃費は良いみたい）

とにかく、大きな違いがないため、よく分からないまま3~5速を回し、
6速については存在意義すらちょっとよく分からない。
何のための6速だろう？って思ってました。


でも、高速運転を何回か経験して、少しだけわかったことがあります。
フィットRSのギアはそれほど大きな違いがない。それはきっと
ロードバイクの多段変速みたいに
ギア比が小さい歯車になっていて
道路状態に合わせて、細かいシフトチェンジができるようになってるんじゃないかと
6速はそのうえで加速する場合のシフトアップではないかと。

他のMT車乗ってないので、MT車っていうものをよく知りません。
どういう状況でどのギアを選択するかは知りませんし
ギアの特性すらよく知ってません


が、フィットRSに乗って言えることは
やはり、状況に応じて細かいギア変動をして、
その場に応じた運転ができることではないかと思います。

例えば、先ほどの6速について追い越し時にスピード出すときや、平らな土地では6速にして走っても良いでしょう。
ですが、実際は結構のぼりくだりがあったりするので
法定速度で走るならば、6速では若干パワーが足りないと感じることが多々あります5
速でいいかと思われます。
高速運転していても、6速の出番ってそんなに多くないです。
100km/h～の走行になってくると6速になるのかな？

ちなみに上り坂にさしかかると4速～5速にしなければ
車がすげーしんどいんだなってのがもろに伝わってきます（笑
（これがMT車の面白いところ）

ここ最近のギアと速度の目安は

1速：発進時のみ
2速：発進直後～30km/h、立駐のようなキツイ上り下り坂
3速：30km/h～50km/h、一般道路それほどきつくなさそうな上り下り坂
4速：50km/h（40km/h）～60km/h、　高速ちょっときつそうな上りと下り坂
5速：60km/h～　高速巡航平地、高速比較的ゆるそうな上りor下り坂
6速：80km/h～　高速巡航平地（頻度少な目）、高速巡航追い越し時


見ての通りで
普通の道路では3速に入れてることがほとんど
右左折時や、すげー遅くしなきゃいけない時に2速にいれます
4速は、ちょっと大きめの道路用
5速は、標識の制限速度がない道路（60m/hまでの道路）、高速運転時

信号が赤になって止まるなと思ったらアクセルを外して、エンブレします。
目安速度付近になったらシフトダウンしてエンブレを強くかけていきます。
シフトダウンする際に、ブレーキを数回入れて、後ろの車に減速することのアピール
（伝わってるかどうかはわかりませんが（笑））

ブレーキよりも制動時間が長いので、かなり早めから減速します
（100mはある？（笑））
どーせ急いだって止まるんだし、良いでしょ？ってことで（笑

フィットRSの考察してるページが少ないんで我流になってますが
回転数2000～3000を意識すると
だいたいこんな感じになるかな？
タコメーターと速度をちらっとみたところ
2速の2000rpmで30km/h
3速の2000rpm50km/h
こんな感じでした。音も2000rpmを超えてくるとちょっと頑張ってるなって音がしてますから。

MT車はいろいろ自分自身で考えながら走れるのが面白いところですね
フィットRSの運転は楽しいです。
母上の車を運転させてもらったことがあるけど
それよりずっと楽しい。
きっと、良い車を買ったんだろうなと。
フィット買うときに、スイスポと競合させましたが
後悔はしてません。

ちなみにこの前の高速での運転は
20～21km/Lでした。

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