輝

京都に車で出かけることがまれにあるんですが
京都東I.C.で降りて、五条通を行くと、東山のトンネル（何隧道だったか忘れた…）
に入る辺りで、坂道がありますよね。
あの坂道で、結構停車することが多いんです。

オートマならば、それほど気にもならないのでしょうが
MT車だと、あの坂道、スゲー怖い。
何が怖いか？
見たことありませんか？
大きなバスやトラックが坂道で停車して発進するとき、ちょっと下がるのを。

MTの免許を取る際には、習うはずです。
「坂道停車&坂道発進」ってやつですね＾＾；

学校では、
サイドブレーキをかけて、1速に入れ、エンジンをふかした状態で
サイドブレーキを解除する…みたいな方法を習った覚えがありますが

正直、そんなことしてられるだろうか？慣れてしまえば早く行えるのだろうけど。
うちには幸いなのか不幸なのか、坂道停車する機会がほとんどないため
慣れてないことをして、周囲に迷惑をかけるより、ちょっと下がるのはご愛嬌で普段通り’（ただし、半クラへのつなぎはできるだけ早く。）って方法をとってました。


そんな話をばーちゃんにした際
「半クラで停車する」っていうのを言ってました。

ああ、そういえば…
運転実習の時に、たまたま坂道停車になった時に教えてもらったっけ？

確か
上り坂では下降する力が働くけど、それと釣り合う位置の半クラで
つまり、前進する力と、落下の力が釣り合う位置の半クラで停車する。
というものだったと思います。


当然、ブレーキは外しますので、大げさな話、前進したり後退したりを繰り返してるんだよー
みたいなことをいってたような。


早速試してみました。
ただし、先ほども言ったように大きな坂はないため、交差点を右折するときに真ん中行った時の待ち時間を利用します。
（大きな交差点なら、あのあたりでNにすると、たいていは後退すると思います）


①まずは、Nに入れて、ブレーキを解除。下がることを確認してから、すぐにブレーキで止まる。（下がりすぎたら後ろの車にぶつかりますしね）

実際に坂道停車した時はこの①はいりません。
これは下がることの確認ですから。


②ギアを1速に入れ、半クラにしながら、アクセルを少し吹かす。
（このアクセルは、エンストしないためのもの。交差点の真ん中程度なら、ほとんどノーアクセルでいいかも？）

③手さぐりになると思います。
上手く停止する半クラの位置を探す。
下がるようならアクセルを少し吹かすか、半クラからもうちょっとつなげる。
（あまりアクセル吹かすと、前の車がいた時とかに煽ってるようになるのでそのあたりは臨機応変に＾＾；殆どエンジン音がしないような位置が良いんだと思います。まさしく半クラの位置。）

ガソリンが高騰する中、こんなことしてたらガソリンあっという間になくなってしまいそうですが＾＾；


行けるようになったら、アクセルをふかし、発進させればOK。
スムーズに進みます。



実際にどうすればいいのか？
まだ試してませんが、
停車する寸前に２速で、止まり…Nではなくて１速に入れる。
一度停車するか、速さのメーターが０辺りの時ならば、そのまま半クラにしていいかと思います。
下がらないように、登らないように、半クラとアクセルを調節しながら、見た目上その場に停車する。（なぜなら、車動かしてるわけだから停車はしてませんよね（笑）
そうすれば、坂道で下がるということはグッと減るかと思います。



結局一度停止するので、完全に下がらないってのは難しいですが
やはり、後ろの車が続いた場合にこれができると
後ろの車も安心、自分自身も安心になるから
良いところはあるかなーと思います。

発進するときに前の車が後退してくるのと、
停車してるときに後退してくるのとでは、全然意味が違いますしね。

どこか坂道停車できるところないかなー？

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